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MTA资金告急 地铁票价或将上涨

2017-11-10 08:17| 发布者: 潇洒哥| 查看: 5736| 评论: 0|来自: 纽约侨报网

在9日发布的一份报告中,纽约州主计长表示,除非大都会运输署(MTA)能找到维修地铁的新赞助,否则票价和过路费就必须在已定好的调价基础上再次增加。据介绍,MTA已制定出预算,将在2019至2021年间将票价和过路费提高4%。

  在周四(9日)发布的一份报告中,纽约州主计长表示,除非大都会运输署(MTA)能找到维修地铁的新赞助,否则票价和过路费就必须在已定好的调价基础上再次增加。

  罗德:地铁维修费不会让乘客承担

  2019至2021年票价、过路费或提4%

  据《华尔街日报》报道,MTA主席罗德(Joe Lhota)在发给《华尔街日报》的声明中说,“地铁维修的赞助费不会让乘客们来承担”。

  纽约州主计长迪纳波利(Thomas DiNapoli)说,因地铁维修和升级问题长期积压以及维护费用和债务服务成本不断上涨,MTA的财政十分紧张。

  MTA已制定出预算,将在2019至2021年间将票价和过路费提高4%,预算有待MTA委员会通过。

  MTA过半收入来自过路费和车票

  2013年至2016 地铁延误率增83%

  MTA负责经营纽约市的地铁和公交系统、两条通勤铁路、9座桥梁和隧道。该机构一半以上的收入(160亿元)都来自过路费和地铁车费。

  据迪纳波利称,预算中的调价仍不足以承担这些开支,如果得不到纽约州和纽约市政府的帮助,“MTA可能需要比原计划更快地调高票价和过路费,以实现对地铁系统的维护、升级和扩建”。

  报告中指出,2013年至2016年间,地铁延误率增长了83%,在此期间,列车出现故障的频率越来越高,40%的信号系统都已达到50岁“高龄”。

  今年夏天,罗德曾宣布实施一项8.36亿的短期计划,以修理造成频繁延误的故障,其中包括加快信号系统的维修以及积极实施一项旨在减少火灾的轨道清洁项目。

  罗德呼吁纽约市承担一半以上的费用,但遭到了拒绝,后者指责纽约州自2011年起已累计挪用MTA约5亿资金用于为州政府的其他开支埋单。

  市长白思豪提议,想要增加收入,可以通过向纽约市收入最高的群体征税实现。

  州长葛谟希望能够通过在曼哈顿征收拥堵费为MTA筹部分资金。

  罗德曾说:“得知有越来越多的人支持征收拥堵费,我们备受鼓舞。对于任何无计划的涨价想法,我们会坚决拒绝。”

  到2021年运营预算或现4.93亿缺口

  债务服务费将达34亿

  据迪纳波利称,MTA已经开始动用储备资金赞助地铁整修计划,并警告称,随着地铁设备维护费用的上涨,每年的开支将会增加3亿元,这个情况2019年初就可能会出现。

  迪纳波利表示,暂不清楚MTA是否能够找到足够资金以维持地铁整修计划的进行,这项计划预计将花费80亿元。

  MTA最近的财务计划显示,到2021年,运营预算将会出现4.93亿元的缺口。

  到2020年,债务服务费将达到34亿元,占该机构运营预算的1/5。

  MTA夜间维修地铁信号设备

  修复1300个问题信号设备故障

  另据NY1报道,当大多数纽约人都在睡觉的时候,大都会运输署(MTA)的工人们却在轨道上修复导致地铁延误的主要设备故障——信号故障。

  在时报广场地铁站,维修人员通宵工作。据悉,此次维修计划是作为“地铁行动计划”(Subway Action Plan)中的一部分。这次的紧急维修计划目标是,修复1300个有问题的信号设备故障。

  30%地铁事故由信号设备故障引发

  MTA信号设备部门(MTA Signal Department)总负责人保罗·佩特费索(Paul Pietrofeso)说:“我们正在逐步地进行检查,查找毛病,发现的问题我们都会修复。此次修复在非高峰时段的夜间进行,而在早高峰时段设备就已准备就绪。”

  MTA表示,30%的主要地铁事故都是由信号设备故障引发的。

  不再使用“女士们先生们”称呼乘客

  “有变性人乘客,不想冒犯任何人”

  据《纽约邮报》报道,大都会运输署(MTA)的政治正确已经达到一个新的高度,要求所有地铁人员不再使用“女士们先生们”称呼乘客。

  六天前,纽约市所有交通部门职员都接到一份公告,告知他们在进行通知时使用其他一些统称名词来代替这类词语,比如乘客、旅客以及所有人等。

  公告中说:“除了这些以外,请不要使用任何其他问候方式。” 其中还要求列车员在新列车上使用更新过的自动通告,取代之前预录的那些信息,直到这些信息被更换。

  公告还警告这些职员称,会有管理人员和列车服务监督人员对他们进行监督,确保他们不会使用这些禁语。

  “他们在努力达到政治正确。”车站员工以及纽约运输工人工会(Transport Workers Union Local 100)成员安东尼·斯塔利(Anthony Staley)说,“他们认识到现在有一些变性人乘客。他们不想冒犯任何人。”

  不过,迄今为止,纽约的地铁系统还没有完全将“女士们先生们”的用语清除。周三(8日)下午在L线位于第六大道的站台上,依然响起了这样的声音。

  MTA的一位发言人承认,性别问题是他们采取这一行动的原因。

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